[Hệ thống phát hiện không phá hủy bề mặt ray trong ngành đường sắt có ý nghĩa rất lớn. Qua việc kiểm tra định kỳ đường raybáo bóng đá, có thể sớm nhận diện các khuyết tật như vết nứt hoặc mệt mỏi trên bề mặt ray, từ đó tránh được những tai nạn đáng tiếc.]

[Dữ liệu đo rung động hoặc giám sát có thể phản ánh chính xác tình trạng sức khỏe của cây cầu. Thiết bị đo hiện tại cần cảm biến tiếp xúc và gặp khó khăn trong việc đạt được độ chính xác và phạm vi động cần thiết cho việc giám sát và đánh giá đường ray dọc theo tuyến đường sắt.]

[Phương pháp đo dịch chuyển ray tiếp xúc yêu cầu công việc trực tiếp trên đường raybáo bóng đá, dẫn đến hiệu suất thấp và chỉ có thể thực hiện khi không có tàu chạy. Điều này gây khó khăn trong việc đáp ứng nhu cầu giám sát và đánh giá dọc theo tuyến đường sắt. Thiết bị đo hình dạng không gian bằng thị giác - công nghệ và thiết bị đo dịch chuyển ray không tiếp xúc đã giải quyết được hai vấn đề chính: độ chính xác và khả năng đo không tiếp xúc.]

[Bệnh lý kết cấu nền đường ray có ảnh hưởng trực tiếp đến độ phẳng và hiệu quả vận hànhnhan dinh keo hom nay, do đó việc thăm dò cấu trúc nền cơ bản dưới ray mà không gián đoạn hoạt động là một thách thức về cả hiệu suất và độ chính xác. Radar xuyên địa tầng trên xe tải sử dụng nguyên lý phản xạ sóng điện từ tần số cao để phát hiện liên tục và nhanh chóng, giải quyết hiệu quả vấn đề này.]

[Các thiết bị thăm dò địa chấnkeo ty so, thăm dò điện hóa... cần sự tiếp xúc giữa cảm biến và cấu trúc vật liệu được đo, vì vậy các phương pháp thăm dò này gặp hạn chế trong việc thi công dọc theo tuyến đường sắt. Phương pháp cảm ứng từ trường tần số thấp vừa đảm bảo hiệu suất công việc vừa khắc phục được nhược điểm của radar địa tầng trong việc thăm dò sâu.]

[Bệnh lý nền đường bộ liên quan đến tính chất cơ học bất thường của mặt đường và lớp nền. Công nghệ radar xuyên địa tầng hiện tại bị ảnh hưởng bởi nước ngầm nôngnhan dinh keo hom nay, giới hạn khả năng thăm dò. Các kỹ thuật điện hoặc từ trường khác dễ bị nhiễu từ môi trường điện bất thường trong việc thăm dò đường phố đô thị; thăm dò sóng địa chấn có lợi thế về độ sâu thăm dò và mối liên hệ cơ học.]

[Thiết bị siêu âm phát hiện trên xe tải có ưu điểm về độ chính xác cao và khả năng kiểm soát hiệu suấtnhan dinh keo hom nay, nhưng xe dò đa dòng lớn cần thiết bị cơ khí lớn để hỗ trợ lên xuống đường ray.]

[Những vấn đề cấu trúc tiềm ẩn trong lớp đệm lấp đầy giữa tấm ray cao tốc và tấm ray liên quan trực tiếp đến chất lượng lắp đặt tấm ray và quản lý sau này.]

[Hàng nghìn đường hầm đã được xây dựng ở Việt Nam sẽ đối mặt với khối lượng lớn công việc bảo trì và kiểm tra trong tương lai. Công nghệ phát hiện dựa trên máy tính và thị giác máy tính là cách giải quyết để thực hiện bảo trì thông minh.]

[Phương pháp nổ phá hiện đang là phương pháp phổ biến nhất trong xây dựng đường hầmnhan dinh keo hom nay, nhưng vấn đề cấp thiết cần giải quyết hiện nay là làm thế nào để kiểm tra chất lượng gia cố kịp thời và chính xác.]

[Khối đập cao hoặc sườn dốc là các công trình xây dựng phổ biếnkeo ty so, việc phản ánh trực tiếp, rõ ràng và chính xác tình trạng an toàn của đập cao hoặc sườn dốc có ý nghĩa quan trọng đối với việc quản lý ổn định hoạt động của chúng.]